大型機電設備在安裝完成之后，都要對電動機進行起動調試。調試運行的目的是考驗設備設計、制造和安裝調試的質量，驗證設備連續工作的可靠性。本文以典型電路為例，對電動機啟動失敗原因進行了分析，并提出相應的對策．

　　一、電動機啟動失敗原因分析

　　1、電動機啟動瞬間跳閘。斷路器QF瞬動跳閘？？ QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發生了短路故障，應考慮下列因素。（1）斷路器整定值，制造允許誤差老產品為±20%、新產品為±10%，碰得不巧，所選用的斷路器正好是―20%的誤差，所以其實際瞬動脫扣電流值得注意 1000×（1-20%）=800（A）。（2）電動機的起動電流6 IN通常指周期分量。在起始的2至3個周邊中。非周期分量的作用很明顯，兩者疊加有時峰值可達到額定值的13倍。即40KW電動機的額定電流為80A，其起始（峰值）起動電流可達13×80=1040（A），超過了上述的800A。這個峰值出現在起始的1～2個周波，若用熔斷器作短路保護是不會分斷的，而斷路器，特別是帶限流特性的高分斷能力的斷路器，動作都是相當靈敏，會因此而跳閘。對策是提高斷路器脫扣電流值?，F在有一些型號的斷路器，其整定值是可調的，（國產的斷路器整定值可調的相對較少，進口的斷路器整定值可調的較多）改動很方便。當然更多的是固定不可調的，那只好更換斷路器。（3）熔斷器的瞬時熔斷與短延時分斷？。熔斷器熔斷體嚴重受傷，但還維持著薄弱的電氣導通性能，一旦起動電流通過時，該熔斷體即熔斷。如果正好是控制回路所接的一相，那么接觸器線圈失電，即造成接觸器失壓跳閘，合閘失敗。（4）接觸器K瞬動跳閘。主要是因為二次回路故障。從電壓表上判斷，起動時電壓沒有太大的跌落，原因便在二次回路，可以從以下幾個方面逐一檢查。比如二次回路熔斷器FU熔斷、合閘回路接觸器K自保持觸點故障、自控聯鎖觸點工作不正常等原因。

　2、降壓起動失敗跳閘。降壓起動失敗跳閘有兩種情況。兩種情況成因是不同的。

　（1）在未切至全電壓時即跳閘。這種情況往往是電動機端電壓不足造成的，此時從監測到電壓情況便可判斷。造成端電壓過低的原因是：一方面可能是變電所至配電室供電線路過長，另一方面可能是降壓電抗（或電阻）值偏大，致使電動機端電壓過低，起動轉矩不足以克服負荷轉矩，電動機如堵轉一般，電流始終不衰減，熱保護到時動作跳閘，起動失敗。

　（2）降壓過程是成功的，在投切至全電壓運行時跳閘。在電動機從降壓階段至全電壓工作的切換過程中，有一供電間隙（如Y―△起動），此時因電動機內有乘磁，它的電磁場的情況與停機是不同的，有自己的極性方向，類似發電機。當合至電網時由于相位不一致，有時會造成大的沖擊，其電流甚至會超過全電壓起動的情況，出現意料不到的斷路器過流動作，或接觸器失壓跳閘。這種狀況往往是有時起動能成功，有時起動要失敗，有很大的偶然性。成功的原因是兩個相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起運沖擊電流很小，起動便能成功。

　3、短延時跳閘。電動機起動過程中，跳閘時間不足1s的為短延時跳閘。其異常現象不多見，上述熔斷器不良是其中之一。另外，帶有接地保護的斷路器，其漏電動作整定值偏小，因電動機的饋贈電線路在敷設中絕緣受傷，漏電流值偏大，有時會導致接地保護動作。為防止誤動作，接地保護通常有0.2～0.5s的短延時，此時，便反映為短延時動作跳閘。這種情況在新線路上不易發生，在舊的線路上此類故障比較多，一般而言，通過絕緣檢查是能發現此故障的。

　4、長延時跳閘。跳閘動作時間在5s以上的為長延時跳閘。其原因多在電動機一端。主要是電動機端電壓不足？。長延時跳閘更容易發生在電動機容量大。電動機反轉？。有一些機泵，正轉與反轉，起動轉矩是不一樣的。機泵安裝有誤。有一些風機，其葉輪角度是可調的。葉輪角度不同時，風機提供的風量是不同的，所需電動機功率也是不同的。熱保護選用不正確等。